الإجابة على سؤال اذا حلقت طائرة بزاوية مقدارها ٩٠ درجة في مؤشر الاتجاه
وفي ختام المسألة، نصل إلى السؤال حول اذا حلقت طائرة بزاوية مقدارها ٩٠ درجة في مؤشر الاتجاه، نفترض أن الزاوية تكون بين الطائرة وسطح الأرض، في هذا السياق، إذا كانت الطائرة تحلق بزاوية ٩٠ درجة، فإن اتجاهها سيكون عمودياً نحو السماء فإننا سنوضح الاجابه الآن من خلال هذه المقالة.
جدول المحتويات
اذا حلقت طائرة بزاوية مقدارها ٩٠
- الاجابه هي الشرق حيث تعتبر مؤشر الاتجاه أحد الأدوات الأساسية المستخدمة عند قيام الطائرة بالتحليق بأي زاوية في السماء، يمكن لمؤشر الاتجاه أن يمنح الطيار رؤية واضحة لاتجاه المحور الطولي للطائرة، بالإضافة إلى العنوان المغناطيسي لها أثناء التحليق.
- يتألف مؤشر الاتجاه من قرص كبير يتم تقسيمه إلى 36 درجة، ويحتوي على مؤشر يمكن تحريكه لتحديد درجة الاتجاه، يعرف هذا المؤشر بـ (lubber line)، ويتوسط القرص رمز للطائرة، حيث يوجه أنف الرمز نحو الجزء العلوي من لوحة العدادات.
- يطلق على مؤشر الاتجاه عدة أسماء مثل “heading indicator” (تختصر إلى HI)، “Directional Gyro” (تختصر إلى DG)، و”Directional Indicator” (تختصر إلى DI)، وتشير جميعها إلى نفس الجهاز الذي يظهر اتجاه الطائرة، يعد مؤشر الاتجاه جزءًا من عدة عدادات في قمرة القيادة، ويقع أسفل الأفق الاصطناعي في وسط لوحة العدادات.
- يقوم مؤشر الاتجاه بتوضيح الاتجاه الذي تتحرك إليه الطائرة والذي يعتمد على الشمال المغناطيسي كنقطة البداية.
ما أوجه الشبه بين مؤشر الاتجاه والبوصلة المغناطيسية في طائرة
يظهر تشابه كبير بين مؤشر الاتجاه والبوصلة المغناطيسية، حيث يشكل كل منهما جزءًا أساسيًا لتحديد الاتجاه أثناء تحليق الطائرة، يتشابهان في الشكل الخارجي، حيث يحتوي كلاهما على عدة تراكيب متشابهة، يظهر كل منهما قرصًا مقسمًا إلى 360 درجة أو مقاطع متساوية في البعد، وتحمل القرص أحرفًا تمثل الاتجاهات الرئيسية مثل الشرق، الغرب، الجنوب، والشمال، جنبًا إلى جنب مع الدرجات.
الجدول التالي يوضح الاتجاهات الرئيسية بالدرجات على القرص:
- الشمال (North) : 0°/360°
- الشمال الشرقي North East 045°
- الشرق East 090°
- الجنوب الشرقي South East 135°
- الجنوب South 180°
- الجنوب الغربي South West 225
- الغرب West 270
- الشمال الغربي North West 315
بالتالي إذا كانت الطائرة تحلق بزاوية قدرها 90 درجة في مؤشر الاتجاه، فإن اتجاه الطائرة سيكون نحو الشرق، وإذا كانت الزاوية تبلغ 180 درجة، سيكون اتجاه الطائرة نحو الجنوب، يمكن قياس الاتجاه بنفس الطريقة لجميع الاتجاهات الأخرى، حيث تمثل كل درجة على القرص اتجاهًا محددًا.
اقرأ أيضًا: اذاعة مدرسية عن فلسطين بالمقدمة والخاتمة
ما هي ميكانيكية عمل مؤشر الاتجاه بالطائرة
مؤشر الاتجاه يستخدم تركيبًا داخليًا ميكانيكيًا يعرف بالجيروسكوب لتحديد الاتجاه المغناطيسي باعتباره نقطة مرجعية. يتكون هذا التركيب الداخلي من جيروسكوب، وهو عجلة مثقلة تدور حول محور، ويستفاد من فكرة الصلابة في الفضاء لتحديد نقطة مرجعية ثابتة.
الجيروسكوب يتألف من:
- المحور الأفقي الثابت: يخصص لتحديد الاتجاه المغناطيسي.
- الحلقة الدوارة: تدور بسرعة للحفاظ على ثبات المحور الأفقي.
- الحلقات المثبتة بالحلقة الدوارة: تستخدم لتحريك التروس داخل مؤشر الاتجاه، وهي تدور حركة حرة في جميع الاتجاهات لقياس الانحراف عن الاتجاه المغناطيسي.
يظهر التركيب الداخلي لمؤشر الاتجاه في الشكل التوضيحي التالي، حيث يظهر الجيروسكوب والحلقات الملحقة به (Gimbal)، بالإضافة إلى التروس التي تحمل البيانات حول انحراف الطائرة على المؤشر الظاهر على القرص.
ما أوجه الاختلاف بين مؤشر الاتجاه والبوصلة المغناطيسية في طائرة
سيتم تقديم أوجه الاختلاف كما يلي:
- ميكانيكية عمل البوصلة المغناطيسية: تعتمد البوصلة على الاتجاه المغناطيسي الشمالي كنقطة مرجعية. يتم ذلك باستخدام سائل مغناطيسي داخل البوصلة، يعرف باسم الإبرة المغناطيسية. والتي تتجه دائمًا نحو القطب المغناطي الشمالي، تقوم الإبرة بالتحرك والتوجيه نحو الشمال المغناطيسي. مما يتيح للمستخدم تحديد الاتجاه.
- ميكانيكية عمل مؤشر الاتجاه (باستخدام الجيروسكوب): يعتمد مؤشر الاتجاه على جهاز داخلي يعرف بالجيروسكوب. الجيروسكوب عبارة عن عجلة مثقلة تدور حول محور، إذا كانت العجلة تدور بسرعة كافية وبكتلة كبيرة حول حوافها. فإن المحور الذي تدور حوله سيظل ثابتًا في المكان، وهذا يعرف بمفهوم الصلابة في الفضاء. يتيح للجيروسكوب تحديد الاتجاه بشكل دقيق. حيث يظل مستقرًا ولا يتأثر بالتداخل المغناطيسي أو التأثيرات الجاذبية.
اقرأ أيضًا: مقدمة اذاعة مدرسية عن المخدرات
تفوق مؤشر الاتجاه على البوصلة المغناطيسية:
- ثبات التوجيه: يكون مؤشر الاتجاه أكثر ثباتًا عند القراءة مقارنةً بالبوصلة. حيث لا يتأثر بالاهتزازات أو الحركات الغير مرغوب فيها أثناء التحليق.
- عدم تأثر بالتداخل المغناطيسي: الجيروسكوب غير متأثر بالتداخل المغناطيسي الذي قد يؤثر على دقة البوصلة المغناطيسية.
- ثبات عند التحرك بفعل الجاذبية: مؤشر الاتجاه ثابت ولا يتحرك تحت تأثير الجاذبية. بينما البوصلة قد تتأثر بالحركة الجاذبية خلال التحليق.
إذا حلقت الطائرة بزاوية مقدارها 90 درجة في مؤشر الاتجاه، فإن اتجاه الطائرة سوف يكون نحو الشمال أو الشمال الجغرافي، وهذا يعني أن المحور الطولي للطائرة سيكون موازيًا لخطوط الطول الجغرافية الشمالية.
